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但是，若是吴桐没记错的话，

在那份未来记忆中，F-35B发生坠毁事件，不止一次，最终，整个f-35在十年后，全面停飞。

吴桐倒不是为此嘲笑对面的狂妄，而是，她要以此警醒自己，在接下来的发动机优化中，这些国际走过的弯路、摸索出来的缺陷，都是她所要避免的。

盲目的骄傲自大，看别人笑话，迟早也会成为笑话，吴桐不会让自己犯这样的低级错误！

第296章

变循环

资料在吴桐脑海中不断的翻涌提炼，吴桐抽出草稿纸，在上面逐一写下，她提炼出来的技术精华参考方向、以及他们要突破的缺憾问题。

风扇缺陷的话，基于目前WS-15S研发的超级叶片材料的储备，应该是能够基本覆盖掉这个缺憾，让它不成为技术攻克拦路虎。

尾流过高，这个还是要从发动机本身解决，如果实在无法解决尾流过高问题，他们的超耐高温涂层，以及加固涂层，还有新型超级路基材料组合，都能成为克服这个缺憾的技术储备备选，或者结合利用。

发动机过大、发动机过重，这才是重中之重，亟待解决的两大问题。发动机要适度，不能占据太大空间，要为载弹量提升腾出重要空间。

同样的，发动机自重不能过重，这和过大体积，几乎成正比的。体积缩小的同时，重量自然不会上升，自动下降！

其实，在目前的科技水平上，WS-15S的基础性能，已经足够的优越，只是，WS-15的基础，只是基于常规起降战机研发的，并不能偷懒直接取用。

想要适用于stovl战机，还是要在这个基础上，去更进一步，让它去突破目前ST0VL战斗机作战半径不足三百公里的现状。

中华海域面积辽阔，作战半径过于狭小，实在太过于鸡肋。不是没有去投入重大资金搞的价值，虽然是必须的，但是钱总是要花在刀刃上，浪费不得。

特别是，在如今J-20两万公里加航程、H-20三万公里的基础航程的对比下，作战半径都是十倍二十倍三百公里这个数据的基础上，更显得可怜兮兮。

战场之上，瞬息万变，依赖于加油机才能持续工作、狭小作战半径这些在战役中，都是致命的，不做出改变，没有任何实战意义。

突破，才是势在必行，怎么才能让同样的一箱油，在原有发动机超机动操作之后，只能能飞300公里，若是满弹载荷，还要相应减小，优化到，能够变成十倍增长，三千公里起步，甚至更多的作战半径呢？

各种设想在吴桐脑海中逐一划过，仿佛预感，吴桐手下不自觉间画了一个圆，而这个圆，同时吸引住了吴桐的目光，灵感的灯花在吴桐脑海中点亮！

圆，周也。周而复始，就是天行。

周而复始，循环往复，循环，循环，改变变循环！

对，就是变循环。

吴桐